Servicios de generadores · Lista de verificación gratis

Lista de verificación de mantenimiento de generadores

Los generadores de respaldo y de emergencia requieren revisiones visuales y operativas semanales, una prueba con carga mensual y servicio anual conforme a la NFPA 110 para sistemas de suministro de energía de emergencia (EPSS) de Nivel 1 y Nivel 2, respaldados por las prácticas de mantenimiento preventivo de la EGSA. Esta lista de verificación consolida las tareas de motor, combustible, batería, enfriamiento, escape, controles e interruptor de transferencia en un solo registro que puede completar en sitio y conservar en archivo para el propietario y su AHJ. Imprímala tal cual, o ejecute los mismos puntos de forma digital en Forz, donde los técnicos registran resultados de inspección Aprobado, Reprobado o Omitido con fotos en las aplicaciones de iOS y Android, y los trabajos recurrentes generan automáticamente cada visita semanal, mensual y anual según lo programado.

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Servicios de generadores · Lista de verificación

Empresa: ______________

Fecha: ______________

Técnico: ______________

Información de la unidad y del sitio

Nombre del cliente / instalación y número de contrato de servicio ______________
Dirección del sitio y edificio o área atendida por el EPSS ______________
Marca, modelo y número de serie del generador ______________
Marca, modelo y número de serie del motor ______________
Capacidad de placa — kW / kVA, voltaje, fase y frecuencia (Hz) ______________
Tipo de combustible — diésel / gas natural / GLP / bicombustible ______________
Clasificación del EPSS — NFPA 110 Nivel 1 o Nivel 2; Tipo y Clase ______________
Lectura del horómetro de funcionamiento al inicio de la visita ______________
Intervalo de servicio cubierto — semanal / mensual / anual ______________
Nombre del técnico, número de certificación EGSA / del fabricante, y AHJ ______________

Inspección visual semanal (motor apagado)

Generador y gabinete limpios, secos y libres de fugas, residuos y daños por roedores ______________
Nivel de aceite del motor en la marca de lleno de la varilla; sin aceite debajo del motor ______________
Nivel de refrigerante del motor lleno en el depósito de recuperación / radiador; sin refrigerante debajo de la unidad ______________
Nivel de combustible adecuado en el tanque principal y el tanque diario; registre el porcentaje o los galones ______________
Sin fugas de combustible diésel, refrigerante o aceite en mangueras, conexiones, filtros o sellos ______________
Correas y mangueras sin grietas, vitrificación, deshilachado ni reblandecimiento; tensión correcta ______________
Indicador de restricción del filtro de aire dentro de rango; admisión despejada y sin obstrucciones ______________
Cargador de batería energizado y mostrando flotación / carga; voltaje de CC dentro de rango ______________
Calentador de bloque / refrigerante tibio al tacto y energizado; temperatura del agua de la camisa adecuada ______________
Controlador en Auto / Listo; sin lámparas activas de alarma, advertencia o apagado ______________
Persianas, compuertas y aberturas de ventilación despejadas y con libre operación ______________

Batería y sistema de arranque

Caja de la batería sin grietas, hinchazón, corrosión ni fugas de electrolito ______________
Terminales limpias, ajustadas y protegidas; cables sin deshilachado ni rozaduras ______________
Nivel de electrolito por encima de las placas en baterías de mantenimiento; rellene con agua destilada según sea necesario ______________
Gravedad específica por celda en baterías inundadas (≈1.260 a plena carga; recargar por debajo de ≈1.215) ______________
Voltaje de CC en circuito abierto registrado; baterías AGM / selladas probadas por conductancia ______________
Voltaje de flotación / ecualización a la salida del cargador registrado y dentro del rango del fabricante ______________
Resultado de la prueba de carga o de conductancia de la batería registrado; reemplazar según edad y capacidad ______________
Voltaje de arranque observado durante el encendido; sin caída excesiva de voltaje ______________

Motor, lubricación y enfriamiento

Presión de aceite en ralentí y a velocidad nominal registrada; dentro del rango del fabricante ______________
Concentración de refrigerante probada — mezcla de anticongelante 50/50; punto de congelación y nivel de SCA / DCA adecuados ______________
Núcleo del radiador, aletas y cilindros enfriados por aire limpios y sin obstrucciones ______________
Bomba de agua y ventilador sin fugas, holgura ni ruido anormal; protección del ventilador asegurada ______________
Tensión y alineación de las correas verificadas; registre la condición de cada correa ______________
Gobernador / control de velocidad del motor y varillaje del acelerador libres y lubricados ______________
Fechas / horas de los filtros de aceite, combustible y refrigerante anotadas; cambiar según el intervalo de servicio ______________
Respiradero del cárter despejado; sin soplado excesivo (blow-by) observado ______________

Sistema de combustible (diésel y gaseoso)

Niveles del tanque principal y del tanque diario registrados; la bomba de transferencia de combustible y los controles de flotador funcionan ______________
Agua drenada del separador agua-combustible / cuenco del filtro primario; registre si hay agua presente sí / no ______________
Condición e intervalo de cambio del separador agua-combustible y de los filtros primario / secundario anotados ______________
Estado del filtrado de diésel / calidad del combustible anotado; muestra extraída donde el contrato lo requiera ______________
Dispositivos de rebose del tanque diario, cuenco de contención de ruptura y detección de fugas intactos y funcionales ______________
Líneas de combustible, conectores flexibles y conexiones sin fugas ni rozaduras ______________
Unidades gaseosas — presión de gas en el regulador dentro de rango; tuberías y juntas comprobadas contra fugas ______________
Respiradero del tanque, tapa de llenado y medidor operativos; contención secundaria seca ______________

Escape, admisión de aire y gabinete

Múltiple de escape, silenciador y tubería sin fugas, grietas ni hollín excesivo ______________
Conector flexible de escape y soportes intactos; sombrerete / descarga despejados y operables ______________
Drenaje de condensado del escape abierto y drenando; sin agua atrapada en el silenciador ______________
Mangueras de admisión de aire, abrazaderas y conexiones del turbo ajustadas; sin fugas aguas abajo del filtro ______________
Ventilación del gabinete / sala, persianas de admisión y descarga, y compuertas con libre operación ______________
Trayectorias de aire de combustión y de enfriamiento sin obstrucciones; temperatura ambiente aceptable ______________
Sin señales de wet stacking (combustible sin quemar / residuo aceitoso) en la salida del escape ______________

Controles, alarmas e interruptor de transferencia (ATS)

Pantalla del controlador, medidores y lámparas indicadoras probados y con lectura normal ______________
Anunciador remoto y alarmas de avería verificados; las señales llegan al punto monitoreado ______________
Función de paro de emergencia probada y confirmada operativa (según el procedimiento del sitio) ______________
Apagados de seguridad del motor verificados según el intervalo de servicio — baja presión de aceite, alta temperatura de refrigerante, sobrevelocidad, sobrearranque ______________
Gabinete, contactos y conexiones del ATS inspeccionados; sin sobrecalentamiento, arco eléctrico ni terminales sueltas ______________
Ajustes de retardo de tiempo (arranque del motor, transferencia, retransferencia, enfriamiento) registrados ______________
Interruptores del EPSS entre el EPS y las terminales de carga del ATS ejercitados con el EPS apagado — normalmente de forma anual según la edición adoptada ______________

Prueba operativa y de funcionamiento con carga

Arranque / encendido iniciado; tiempo de arranque y tiempo para alcanzar voltaje y frecuencia nominales registrados ______________
Voltaje (por fase), frecuencia (Hz) y RPM del motor sin carga registrados ______________
ATS ejercitado — de la fuente principal a la alterna y de regreso a la principal; transferencia y retransferencia confirmadas ______________
Prueba con carga mensual — comúnmente citada como al menos 30 minutos a aproximadamente 30 % de los kW de placa, o hasta la temperatura mínima de gases de escape del fabricante; confirme la duración y la carga según la edición adoptada de la NFPA 110 ______________
Bajo carga — potencia en kW, amperaje por fase, voltaje, frecuencia y factor de potencia registrados ______________
Bajo carga — presión de aceite, temperatura de refrigerante, presión de combustible y temperatura de escape registradas ______________
Prueba anual suplementaria con banco de carga para unidades que no alcanzan la carga mensual (comúnmente citada como 50 % de placa durante 30 min más 75 % durante 1 h) — verifique la edición y el AHJ ______________
Enfriamiento completado y unidad devuelta a Auto / Listo; lectura del horómetro de funcionamiento al final de la visita ______________

Resultados y firma de conformidad

Resultado general — satisfactorio / deficiencias anotadas / fuera de servicio ______________
Deficiencias descritas con severidad, componente afectado y referencia de código o del fabricante ______________
Piezas reemplazadas y consumibles utilizados (aceite, filtros, refrigerante, correas) con cantidades ______________
Acción correctiva recomendada y referencia de orden de trabajo o propuesta ______________
Fotos y lecturas de medidores adjuntas (cantidad y referencia) ______________
Propietario o representante notificado de las deficiencias — nombre y fecha ______________
Firma del técnico, número de certificación y fecha ______________
Firma del propietario / representante y fecha ______________

Firma del técnico

Firma del cliente / propietario

Las tareas anteriores están resumidas a partir de la guía de mantenimiento preventivo de la NFPA 110 y la EGSA disponible públicamente al 2026 y, por lo general, aplican a los sistemas de suministro de energía de emergencia de Nivel 1 y Nivel 2; los intervalos, los porcentajes de carga y los métodos de temperatura de gases de escape dependen de la edición. Las ediciones de la NFPA 110 y las enmiendas adoptadas localmente varían; verifique el alcance, las frecuencias y los requisitos de prueba con carga con su AHJ y la edición adoptada, y siga los intervalos de servicio del fabricante del motor y del generador. Esta plantilla es un punto de partida para sus registros de mantenimiento — no es la norma y no reemplaza la inspección, las pruebas y el servicio por parte de personal calificado.

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